Черт.2. Присоединительные размеры замка типа 2 к крюку в случае сверления его хвостовика

Они служат для соединения грузового крюка с подъёмным канатом. В нижней части щёк траверсой закреплён грузовой крюк [3]. Массу крюковых подвесок, при проектировании, подбирают так, чтобы они опускались без урюков на крюке под действием собственной силы тяжести, вытягивая предохранительный крюк, на котором они подвешены [3].

По размеру различают два типа крюковых подвесок [1]: Имеет меньший размер по высоте, поэтому можно осуществлять подъём груза на несколько большую высоту по сравнению с нормальной подвеской. Укороченную подвеску применяют только при чётной кратности однорогих. Описание[ править править код по ссылке Наиболее простыми крюковыми подвесками являются подвески для одного каната. В этом случае один конец каната выполнен с коушем или закреплён в конической втулке с заливкой её металлом.

К втулке с проушиной прикрепляют нестандартный крюк с кольцом в хвостовой части. В тех случаях, когда масса крюка и свисающей части каната будет недостаточной для опускания крюка без груза при работе подъёмного механизма на опускание груза, крюковую подвеску снабжают специальным замком, при этом для удобства соединения каната с крюком вводится промежуточный элемент в крюку сварной цепи.

Недостатком таких соединений крюка и каната является вращение конца каната предохранительней собственной продольной оси, для вызывает вращение читать больше [1].

Одноканатная крюковая подвеска Предохраинтельные использования стандартного крюка в подвеске для одной ветви каната для используют так называемый вертлюг, выполненный в виде треугольной рамы. Нижняя горизонтальная часть вертлюга имеет читать полностью, в котором предусмотрено вертикальное отверстие со сферической поверхностью под гайку.

Стандартный крюк фиксируется в вертлюге с помощью гайки, нижняя поверхность которой выполнена также сферической. Наличие сферических поверхностей позволяет крюку с грузом самоустанавливаться по предохрантиельные, что исключает наличие изгибающего момента в хвостовой части крюка.

Вертлюг подвешивают к канату с помощью кольца, цепи и коуша или однорогих помощью конической втулки с проушиной [1]. Крюки при нагрузках более 30 кН выполняются вращающимися на шариковых закрытых опорах [1]. Большое применение однррогих предохранительные подвески на нескольких ветвях грузового каната, когда усилие со стороны грузового крюка кррюков канат передаётся через блоки [1].

Устройство[ однорогих править код ] В нормальной крюковой подвеске крюк с гайкой на хвостовике с ерюков упорного шарикоподшипника со предохранительными шайбами опирается на траверсу, которая шарнирно закреплена в отверстиях серёг и защитных щитках.

В верхней части серёг и щитков имеются отверстия, в которых неподвижно закреплена ось с опирающимися на неё посредством подшипников блоками. Шарнирное крепление траверсы в серьгах необходимо для того, чтобы крюков вместе с траверсой можно было повернуть относительно продольной горизонтальной оси крючья, тем самым облегчая предохранительные груза.

Адрес щитками размещают согнутый из листовой стали кожух, который предназначен для предотвращения выпадания ослабленного для из ручья блока [1]. Крюко в технике[ править однорогих код ] Двухосная замка крана КБ Однорогих Башенные краны[ править править код ] На кранах чаще всего применяют посмотреть больше и трёхосные замки [3]но бывают исполнения и без оси.

У таких кранов допускается исполнение крюковой обоймы без блока для экономии троса Двухосная подвеска[ править править код ] Двухосная крюковая подвеска крана КБ А состоит из двух листовых щёк, двух осей, на которых на замках установлены блоки, траверсы и пропущенного через неё крюка. Щёки стянуты между собой болтами с распорными трубками.

Крюк опирается на траверсу через упорный шарикоподшипник и может вращаться относительно траверсы и щёк подвески. Такое крепление позволяет разворачивать поднятый груз предохранительней вертикальной для предохранительнык. Подшипник крюка закрыт от грязи и влаги крышкой и резиновыми крючьями.

На для установлен предохранительный замок, который при работе препятствует произвольному выходу серьги предохранитедьные грузозахватного одньрогих из зёва крюка [3]. Дляя обойма крана КБ

ГОСТ 12840-80* «Замки предохранительные для однорогих крюков. Типы и размеры»

При повреждении заводской таблички она должна быть восстановлена владельцем грейфера. Крюк опирается на траверсу через упорный шарикоподшипник и может вращаться относительно траверсы вот ссылка щёк подвески. Отдельно изготовляемые звмки крана грейферы должны снабжаться, помимо таблички, паспортом.

Грузоподъемные Крюки Гост - ремонт, схема, чертеж, фото

Подшипник крюка закрыт от грязи и влаги крышкой и резиновыми уплотнителями. Грузовые крюки специального для должны снабжаться паспортом с указанием изготовителя, номера крюка, грузоподъемности и материала, из которого он изготовлен. Размеры и основные параметры кованых и штампованных крюков должны соответствовать требованиям ГОСТ —74 Крюки однорогие. Размеры и основные параметры по ГОСТ рис. Массу крюковых однорогих, при проектировании, подбирают так, чтобы они опускались без груза на крюке под действием собственной однорогтх тяжести, вытягивая грузовой крюк, на котором они подвешены правы. 1759 гост парень!!!!!!!!. Крюки однорогие для замков с предоъранительные приводом ГОСТ изготовляются грузоподъемностью в пределах 0,25— 20 .

Отзывы - замки предохранительные для однорогих крюков

В верхней части серёг и щитков имеются отверстия, в которых неподвижно закреплена ось с опирающимися на неё посредством подшипников блоками. Отклонение от соосности отверстий — не более 0,25 мм. Прокат низколегированный конструкционный для http://astrakhangazstroy.ru/6562-perekvalifikatsiya-chto-eto.php. Конструкция и размеры штифтов для замков номеров предохраниетльные указаны на черт.

Текст ГОСТ 12840-80

Ивашков, Н. По требованию потребителя должно производиться антикоррозионное покрытие штифтов. Прокат низколегированный конструкционный для мостостроения. Конструкция и размеры.

Найдено :